又一个“双机场”地级市来了 赣州扩容引领中部！“双机场”地市的名单正在扩大。新建的江西瑞金民用机场通过行业验收，使得赣州成为江西乃至中部地区唯一拥有两座民用机场的地级市。与此同时，新疆巴里坤大河机场也正式通航，成为哈密市的第二座民用机场。

　　放眼全国，已有20多座地级及以上城市拥有两座或更多机场。这些城市大多位于中西部地区，由于地域广阔、地形复杂以及丰富的旅游资源，航空出行比高铁更具性价比，因此双机场成为必要。例如赣州，作为江西省域副中心城市，面积近4万平方公里，常住人口900万，市区已有黄金机场，即将开通的瑞金机场将进一步方便赣南山区居民出行及促进革命旅游胜地的发展。

　　在西部地区，双机场甚至三机场已成为许多城市的标配。如贵州遵义拥有新舟和茅台两座机场；云南丽江则有三义国际和宁蒗泸沽湖两座机场；四川阿坝州也有阿坝红原和九寨黄龙两座机场。新疆、内蒙古等地也不乏拥有三座以上机场的城市，如新疆巴州、内蒙古呼伦贝尔等。重庆更是坐拥五座民用机场，但这些机场多为支线机场，年吞吐量普遍不足200万人次，主要服务于区域短途通行需求或旅游需求。

　　然而，真正的“双机场城市”是指以城镇化高度发达的市域为范畴，拥有4E级或4F级机场，并且年吞吐量达到千万人次以上的城市。目前只有上海（浦东+虹桥）、北京（首都+大兴）和成都（天府+双流）符合这一标准。其他如广州、深圳、南京、济南、昆明等地虽然也在筹划建设第二机场，但落地仍存在不确定性。其中，广州和深圳的第二机场分别位于佛山和惠州，而规划中的上海第三机场则选址江苏南通，体现了都市圈交通一体化的趋势。又一个“双机场”地级市来了 赣州扩容引领中部