中国人民大学中国就业与民生研究院近日发布了《2025年货车司机就业与生活状况调查报告》。该报告详细分析了货车司机的群体构成、收入水平和消费结构，评估了其就业质量和社会保障现状，并探讨了互联网货运平台的发展趋势及新技术对司机工作方式和收入结构的影响。

　　报告指出，货车司机以中青年为主力，30至49岁年龄段的司机占比接近80%，其中30至39岁的司机占比最高，达到50.24%。货车司机作为新就业群体中的重要职业，表现出较高的经济回报优势。2025年，货车司机平均每月净收入达到10512元，远高于其他新就业群体。此外，货车司机收入分布以中高收入为主，超过九成司机的月收入集中在8001元至32000元之间，显示出稳定且具有持续增长潜力的职业特点。

　　在消费方面，货车司机展现出较强的消费能力。他们月均食品开支为1993元，娱乐支出位列六类新就业群体第二。教育支出尤为突出，货车司机群体月均教育投入1688.83元，位居首位，反映了他们对家庭责任和子女成长的重视。

　　调查数据显示，货车司机的工作强度较高，平均每月休息天数为3.54天。大部分货车司机独自驾驶，仅有少数由配偶或恋人陪伴。入行背景方面，许多司机来自农业、个体经营和产业工人等传统蓝领岗位，货运行业为他们提供了低门槛且可持续的就业机会。工作时间灵活、收入相对较高以及驾驶兴趣是主要吸引因素。

　　这一职业也展现出了清晰的职业发展路径。部分司机通过有效利用平台、积累经验并提升运力组织能力，成长为车队负责人、平台合作者甚至物流园区运营主体。调查显示，即使重新选择，仍有27.94%的受访者愿意继续从事货车司机或相关行业工作，还有相当比例的人转向货运中介、车辆维修和物流自主创业等领域。超过网络主播，月均净收入10512元！货车司机位列六类新就业榜首 职业吸引力与数字能力并重