奥迪中国南北争起来了 四环与AUDI之争。南北奥迪在国内上演了一场“甄嬛传”。在上汽奥迪AUDI E5 Sportback开启预售之际，一汽奥迪通过官方公众号发布了一则推文，强调：“奥迪四环，是闪耀于车头的标志，也是深植于血脉的严苛标准，纵使电动时代，不妥协的基因也未被改写，四环相扣，才是奥迪。”尽管没有直接点名，该表述仍被众多网友解读为对上汽奥迪使用“AUDI”英文标识而非经典四环车标的一种嘲讽。

　　当消费者对“正统奥迪”的争论愈演愈烈时，或许更应关注的是在中国车市变革的十字路口，南北奥迪的真正战场不仅仅在于车标与定价。奥迪的四环标识承载着品牌百年的历史厚重感，对于中国消费者而言，这四个相互嵌套的圆环几乎等同于奥迪在中国市场的全部记忆。然而，2021年上汽与奥迪正式签约成立合资公司后，国产奥迪车型不再由一汽奥迪独家垄断。2024年，上汽奥迪宣布成立新品牌AUDI，其车标logo不再采用经典的四环标，而是主打年轻、运动市场，与一汽奥迪的商务、稳重形象形成区隔。

　　随着市场竞争加剧，这种差异化逐渐演变成直接对抗。今年8月，上汽奥迪E5 Sportback上市，起售价低于同级别竞品且接近降价后的一汽奥迪A4L。E5 Sportback在智能化方面远超A4L，直接威胁到一汽奥迪的基本盘。在这种背景下，一汽奥迪的推文引发了广泛解读，并在近期广告中反复强调四环标识，甚至加入“传承经典”“原汁原味”等字眼实时热点。然而，从历史上看，奥迪也曾多次使用AUDI标识，只是这些产品未曾进入中国市场，因此大家形成了奥迪等于四环的印象。

　　为了回击一汽奥迪的嘲讽，上汽奥迪也在微博开屏广告中展示了历代采用AUDI车标的车型，并表示“传奇仍在书写”，暗示AUDI车标同样具有奥迪的历史基因。这场标识之争本质上是对“奥迪”品牌定义权的争夺。一汽奥迪希望通过强化四环标识巩固自己作为“中国奥迪”开创者的地位；而上汽奥迪试图通过英文标识摆脱“跟随者”的标签，建立独立的品牌认知。但这种争夺可能导致消费者认知的混乱。奥迪中国南北争起来了 四环与AUDI之争